马自达突然扔了个王炸！4米85的增程SUV，零重力座椅+1000km续航，能火吗？
最近逛车展，被马自达的新SUV盯得挪不动腿。不是传统燃油车，是挂着“新能源”标签的EZ-60。这造型，说它是“绝美SUV”真不夸张——马自达的“魂动”设计在这车上玩出了新花样。
前脸那盾形格栅有点意思，半开放式设计一眼就能认出是马自达，不像某些新势力硬凹造型。上沿“獠牙”状装饰带，下搭黑色梯形护板，层次感比老款强太多。侧面更绝，轿跑SUV的线条流畅得像划过水面，尾窗角度大得离谱，和之前的EZ-6轿跑呼应上了。
这设计，确实有马自达的味儿了。
尺寸是真给够了。4850mm车长，1935mm车宽，2902mm轴距——放中型SUV里妥妥的“大五座选手”。坐进后排，二郎腿随便翘，膝盖离前排至少一拳半。不过1620mm的车高有点低，高个子坐进去得小心碰头。
内饰变化比外观更猛。中控那块26.45英寸的5K屏看着确实唬人，说是集成分屏，但和理想的双联屏比，视觉效果倒没差太多——不过马自达终于开窍了，知道用户要大屏了。两侧还塞了电子外后视镜的显示屏，科技感拉满。
最惊喜的是座椅。前排零重力座椅软硬度刚好，腰托和腿托能调得很贴合。关键全系座椅都带加热+通风，这配置放30万级SUV里都算良心。全景天窗配电动遮阳帘，夏天再也不怕晒成“人肉煎蛋”。后备厢350L日常够用，二排一放倒直接蹦到2036L，搬个冰箱都不在话下。
动力是增程式，1.5L四缸汽油发动机当增程器，永磁同轴电机爆258马力。宁德时代31.7kWh电池，综合续航超1000km——这数据放增程SUV里不算顶，但1.5L四缸比三缸稳定，对传统用户更友好。纯电版用了中创新航的磷酸铁锂，具体参数没公布，留了个悬念。
但问题也来了——传统车企的新能源，消费者买账吗？
现在新能源市场卷到飞起，理想、问界这些新势力靠“智能+大空间”抢了不少份额。马自达虽然设计能打，但智能化一直是短板。EZ-60的车机系统没提具体芯片，分屏功能看着花哨，实际流畅度还得等实测。
另一个关键点是定价。用户说会沿用EZ-6的亲民策略，假设25-30万区间，那对手就是理想L7 Air、深蓝S7增程版这些。理想L7有冰箱、大彩电、更成熟的智能驾驶，深蓝S7价格下探到15万级——马自达拿什么突围？
说句实话，EZ-60的产品力挺能打的：设计在线、空间够大、座椅舒服、续航扎实。但新能源赛道和燃油车不一样，用户现在更看智能、补能、品牌服务。马自达作为传统车企，得拿出点“新势力式”的诚意，比如终身质保、免费充电权益，才能打动犹豫的消费者。
9月底就要上市了。这台被马自达寄予厚望的“绝美增程SUV”，是能逆袭还是沦为“小众精品”？
你会为这台马自达的新能源首秀买单吗？
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