因为起步指导价已经定在12.98万，特别是顶配的尊贵版车型指导价已经达到14.88万，而且目前指导价的基础上并没有给出所谓的官方一口价模式，那如果相比隔壁卡罗拉起步9.9万的一口价，这两者之间可是就差了3万多的差价，所以看起来广汽丰田雷凌L性价比表现就很一般了。
当然不可否认这次尺寸定位是有所提升的，原来就是标准的紧凑级轿车轴距也就2700mm，但是现在名字里加个L，轴距甚至已经做到了2750mm，拉长的幅度确实比较大，而且横向对比的话其实相当于曾经的丰田亚洲狮，所以面对朗逸轩逸之类的竞争者现在是有尺寸空间优势的。
而外观造型设计也和隔壁的卡罗拉做了一些区分，这款车的前脸看起来相对年轻化一些，特别是两侧带有小獠牙效果的灯光看起来比较犀利，而车身侧面依然是传统的三厢车造型，细节上也并没有太多的金属镀铬装饰，不过尾部确实带来了类似熏黑质感的尾灯以及扩散导流板，这些小细节显然是想要讨好年轻人的审美了。
现在车内的设计也算是在靠拢大屏幕的感觉了，特别是高配版本现在直接提供了高通8155车机芯片，而且是12.9英寸的悬浮车机大屏幕。但是按照丰田的老传统，高低配之间的内饰配置差异依然挺大，比如低配还只是10.25英寸的小屏幕，甚至并不支持网络互联。
这次广汽丰田雷凌L硬件上的动力配置和隔壁的全新卡罗拉也是保持一致，纯燃油版本直接又用上了2.0升排量的发动机，这样原厂输出做到171马力，相比原来的1.2升排量确实就强很多了，所以现在这款车并不是那种马路三大妈的感觉了，舍得踩油门的话也是有初段加速质感的。
当然现在丰田刻意在主推双擎混动版本，也就是1.8升自然吸气发动机搭配电动机，这套系统主要的优势在于拉低油耗，综合百公里油耗可以控制到4升多的水平了，确实相比纯燃油版本会更省油，如果里程数比较多，尤其是市区之内走走停停这种场景，用车成本会明显拉低一些。
