最近朋友刷到一条朋友圈，说有辆叫远航Y6(图片|配置|询价)的车从32.98万降到13.98万。我上网查了下，这车是大运集团造的纯电动D级车。D级车就是那种跟奔驰S级差不多大的车，平时很少听说这个品牌，感觉像是突然冒出的"低价奢侈品"。
说实在的，这车定位真有意思。价格降到14万，跟我老家县城买个普通SUV差不多。不过它确实有D级车的尺寸，5米2多长，轴距超过3米1，后排能舒舒服服坐三个人。厂家还给配了双电机四驱系统，百公里加速3秒多，这种加速性能一般得百万级跑车才会有。
动力系统是重点，电池容量88度电，标称续航620公里。支持快充的话，15分钟能充到80%。底盘用的双叉臂加多连杆，还能调节软硬度。这些参数看着挺唬人，但不知道实际开起来效果怎么样。
这车卖得这么便宜肯定有原因。首先品牌没人认识，修车保养麻烦。我问了几个汽修店，都说没配件储备也没技术培训。其次车机用的是骁龙8155芯片，比现在新车用的8295老一辈，软件可能没那么流畅。最重要的是没有自动驾驶功能，现在这价位的车至少该带个L2吧？
内饰倒是够豪华，前排有12.3寸仪表盘和17寸中控屏，后排还有个7寸控制屏。座椅加热通风按摩都有，这些配置平时得二三十万的车才能见到。不过车漆工艺看着一般，接缝处有点粗造，摸起来不如主流品牌细腻。
4S店的人说这是清库存，首批只卖100台没上过牌的新车。我觉得可能工厂生产过剩，或者销售网络没铺开，只能用低价甩卖。现在订车不用等，提车当天就开走。但担心以后换电池太贵，三元锂电池寿命也就几年，到时候维修费可能比买新车还贵。
身边懂车的朋友分析，这车适合两拨人。一是企业团购当接待用车，便宜又能装面子。二是家里有充电条件的刚需买家，看重大空间和动力，不太在意品牌售后。但普通用户买来家用，往后几年保养维修会很头疼。
电池供应商说800V高压平台已经不是新技术，成本降下来了。但厂家把车价砍这么多，可能是想清理生产线腾出资金。如果真能保证电池质量，这车开着确实爽快。不过万一出现故障，厂家会不会快速响应还是未知数。
对了，这事让我想起前阵子某品牌车降价引发的风波。现在电动车市场竞争太卷，很多冷门品牌撑不下去只能低价求生。这辆车参数看着牛，但落到实际用车场景，麻烦也跟着不少。价格够低是真，能不能长期用好就看运气了。
就看到这里吧，具体情况具体分析，想买的自己多跑实体店看看。
