三年前有人说新能源车是笑话，现在小区里的充电桩天天排队。比亚迪降价打价格战，连路边修车摊都在聊电车保养。原来6个充电桩够用，现在早高峰抢桩跟打仗似的，这说明买新能源车的人真多了。
插混车现在卖得贵，主要是技术复杂。比如比亚迪的混动系统，亏电开起来跟燃油车一样，但价格比同配置的增程式贵好几万。要是预算十万以内，插混车别买，空间小得像火柴盒，纯电跑不了一百公里，还容易晃。
增程式车便宜，但高速上噪音大。理想L7开到八十迈，后座跟在工地似的。不过最近车企都在改，比如问界M7把电池做大，油箱做小，纯电能跑两百公里。明年可能更多车这么改，但价格能不能降下来还不知道。
纯电车现在续航五百公里够用，但充电太慢。比亚迪搞了个双枪充电，半小时能充满，但大部分车还是得等一个小时。电池现在到极限了，除非固态电池出来，不然容量不会再涨。要是充电速度追上加油，纯电车就无敌了。
明年插混车可能变样，大电池加快充，油箱变小。要是纯电能跑两百公里，周末充一次就够用，上班族不用下班抢桩了。比亚迪带头搞快充，其他车企不跟进的话，明年可能就被淘汰。
增程式车明年变化不大，重点还是加电池，跑得更远。但长远看，纯电车才是未来。等固态电池出来，冬天续航不掉，还不怕自燃，那时候纯电车肯定更吃香。现在买纯电的，可能还得再等等。
车企现在都在赌技术，插混、增程、纯电三条线打得火热。比亚迪降价抢市场，蔚来在建换电站，小鹏搞超充桩。明年要是固态电池真量产，现在买的车可能就贬值了。现在买车的，得看自己能不能等。
