岚图追光L
岚图追光在上市之初，懂哥就曾进行过试驾。当时的感受是，该车在硬件配置上几乎达到了顶配，但缺乏一些独特特色，这一点也反映在其长期维持在三位数的月销量上。然而，随着岚图与华为达成深度合作，岚图追光的升级计划被提上日程。近日，新款车型在工信部曝光，并被命名为岚图追光L。
若仅从车头观察，岚图追光L与现款车型几乎无太多相似之处。新车采用了全新的大尺寸竖向中网格栅，搭配发光LOGO，两侧为分体式大灯，某些瞬间令人联想到劳斯莱斯。车顶则配备了激光雷达，预示着新车将搭载华为最新的辅助驾驶系统及鸿蒙座舱。侧面轮廓则与现款车型保持一致，车身长宽高分别为5125/1985/1522mm，轴距达3010mm。申报车型中还提供了双色车身、金色格栅以及“大饼”轮圈的版本。动力方面，追光L将搭载1.5T发动机（110kW）与双电机（前150kW/后230kW）组成的插电混动系统。
尽管追光L的定位与享界S9存在一定的重叠，但由于它并不隶属于鸿蒙智行旗下，因此两款产品实际上并不存在直接冲突。您认为经过升级的追光L能否取得成功？
小鹏P7
小鹏P7问世之初，其外观设计便是其最大的亮点。然而，随着时间的推移，将其置于当前的新能源车市场中，其设计已不再那么引人注目。当前的新能源车设计趋于同质化，因此，当全新小鹏P7以其前卫科幻的造型于8月初亮相时，不少人都感到惊喜。
当见到全新小鹏P7的第一眼时，不禁让人联想到《回到未来》中的DMC-12。全新小鹏P7彻底颠覆了现款车型的设计风格，车头采用贯穿式LED灯组，搭配两侧纵向布局的LED光源，侧面和俯冲的车头呈现出宽体低趴的姿态，并通过隐藏式A柱设计营造出悬浮车顶的效果。尾部则采用了大角度溜背设计，车身尺寸为长5017mm、宽1970mm、高1427mm，轴距为3008mm。内饰方面，新车采用了运动化设计，配备了三辐式运动方向盘、运动仪表屏幕、追光全景抬头显示以及前排一体式运动座椅等。动力方面，新车全系标配800V SiC平台和5C超充AI电池，提供单电机后驱（270kW）和双电机四驱（437kW）两种版本，其中四驱版本的零百加速时间为3.7秒。电池包容量分别为74.9度和92.2度，CLTC工况下的续航里程分别为702公里、820公里和750公里（四驱）。
小鹏P7在当前市场环境下坚持运动化路线并不难理解。首先，小鹏在这一级别已经推出了家用取向的P7+车型；其次，小米SU7的成功证明了这一细分市场的潜力。当然，小鹏的营销策略与小米仍存在一定差距。您认为全新小鹏P7能否从小米SU7和特斯拉Model 3手中争夺一部分市场份额吗？
智界S7
预售价：25.8万元起
尽管智界S7的更新频率与极氪相当，但其热度和销量却远不及后者，因此大多数关注点都集中在了极氪001上。近日，新款智界S7正式开启预售，起售价为25.8万元，此次能否取得成功，仍有待观察。
新款智界S7在配置上进行了多项调整，外观方面则基本延续了现款车型的设计。新增了智界品牌的全新LOGO和极光绿车漆颜色，搭配21英寸锻造轮辋和红色卡钳，进一步提升了车辆的视觉效果。此外，新车还配备了4D毫米波雷达、后向高精度固态激光雷达以及辅助驾驶提示灯。车身尺寸方面，长宽高分别为4971mm、1963mm和1474mm，轴距为2950mm。新车还搭载了华为鸿蒙座舱和华为乾崑辅助驾驶系统，车内配备了副驾零重力座椅，提供加热和按摩功能。动力方面，标配800V碳化硅高压平台，单电机最大功率为215千瓦，双电机最大功率为365千瓦，续航里程分别为705km、703km、785km和855km。此外，新车继续配备途灵底盘，拥有前双叉臂和后五连杆悬架、CDC可变阻尼减振器以及空气悬架等配置。
