先看外观的 “家族化整容”：小鹏 P7 + 彻底抛弃了老款的圆润风格，前脸直接抄作业 G6/G9—— 贯穿式灯带、前贯穿尾灯连在一起，原本的浅色装饰条换成黑色，侧裙也做了细微调整，尾部同样是贯穿式灯组 + 下包围黑化，整体线条更运动，有网友调侃 “这波改款是‘把 G6 按比例缩小’，颜值直接上了个台阶”。
再看核心升级的 “实用 buff”：虽然是纯电轿跑，但小鹏给 P7 + 加了不少 “家用属性”—— 轴距偷偷加长 15mm（主要是后排系统硬件调整），后排空间更宽松；续航分了两个版本，CLTC 续航 430 公里的版本配 19 寸轮毂，525 公里版本配 20 寸轮毂，覆盖不同通勤需求；连前脸都做了细节优化：前包围下部取消了纯电标识，换成 “POWER ULTRA” 的性能标，还加了通风格栅提升散热，运动感直接拉满。
价格和销量预期更是 “精准踩中刚需”：博主预测 P7 + 的价格是 “纯电 18 到 20 万，增程 17 到 19 万”，刚好卡在 15-20 万的主流轿跑区间；而销量目标也很敢想 ——“1 月销量有望破 7000，月均 6000+”，甚至能追上 M03 的销量，成为小鹏的 “第二增长曲线”。评论区里已经有网友蹲守：“等上市就去看实车，这个价格 + 加长轴距，比老款 P7 香太多”。
